Kyle Vogt, CEO von Cruise, hat auf Twitter seinen Rücktritt angekündigt. Sein Rücktritt von der Tochtergesellschaft für autonome Fahrzeuge von General Motors folgt auf die jüngsten öffentlichkeitswirksamen Entwicklungen, darunter die Aussetzung der Testgenehmigungen für fahrerlose Autos von Cruise im Bundesstaat Kalifornien und die Unterbrechung des Betriebs aufgrund von Sicherheitsvorfällen und betrieblichen Rückschlägen.
„Heute bin ich von meiner Position als CEO von Cruise zurückgetreten“, twitterte Vogt und ließ den Weg des Unternehmens Revue passieren: „Die letzten 10 Jahre waren erstaunlich, und ich bin allen dankbar, die Cruise auf diesem Weg unterstützt haben.
„Das Startup, das ich in meiner Garage gegründet habe, hat über 250.000 fahrerlose Fahrten in mehreren Städten durchgeführt, wobei jede Fahrt die Menschen mit einem kleinen Vorgeschmack auf die Zukunft inspiriert hat“, schrieb er.
Heute bin ich von meiner Position als CEO von Cruise zurückgetreten. (1/5)
– Kyle Vogt (@kvogt) November 20, 2023
Nach dem Rücktritt von Vogt wird Mo Elshenawy, Executive Vice President of Engineering bei Cruise, die Rolle des Co-Präsidenten und Chief Technology Officer übernehmen. Craig Glidden wird ebenfalls als Co-President fungieren und weiterhin als Chief Administrative Officer tätig sein.
Das vor einem Jahrzehnt gegründete Unternehmen Cruise hat mit seinem Angebot an fahrerlosen Fahrten erste Fortschritte im Bereich der städtischen Mobilität gemacht. Jüngste Vorfälle haben jedoch Fragen zur Sicherheit autonomer Fahrzeuge aufgeworfen.
In diesem Jahr wurde ein Fußgänger von einem Cruise-Fahrzeug tödlich verletzt, was zu einem Rückruf aller 950 Fahrzeuge des Unternehmens zwecks Software-Updates und zum Entzug der Betriebslizenz durch die kalifornische Straßenverkehrsbehörde führte. In der Erklärung von Cruise hieß es, man wolle das Unternehmen neu aufbauen und dabei den Schwerpunkt auf Sicherheit, Transparenz und Vertrauen legen.
(1/6) Wir haben heute um 10:30 Uhr PT erfahren, dass die kalifornische Straßenverkehrsbehörde unsere fahrerlosen Zulassungen ausgesetzt hat. Infolgedessen werden wir den Betrieb unserer fahrerlosen AVs in San Francisco pausieren. https://t.co/A5HAV2WUv7
– cruise (@Cruise) Oktober 24, 2023
Die Herausforderungen von Cruise veranschaulichen die größeren Probleme, mit denen die autonome Fahrzeugindustrie konfrontiert ist. Bedenken hinsichtlich der Fahrzeugleistung – einschließlich unerwarteter Stopps, die den Verkehr stören oder Unfälle verursachen – haben Cruise beeinträchtigt und Zweifel an der allgemeinen Einführung vollständig autonomer Fahrzeuge aufkommen lassen. Die zunehmende Kontrolle durch Aufsichtsbehörden auf der ganzen Welt deutet auf eine mögliche Verlagerung hin zu einer strengeren Regulierung der Branche hin.
Cruise, zunächst ein Startup-Unternehmen und später ein wichtiger Teil des Portfolios von General Motors, spiegelt eine erhebliche Investition in autonome Verkehrstechnologie wider. Vogt, ein MIT-Absolvent und Mitbegründer von Twitch, war eine Schlüsselfigur in diesem Unternehmen.
Nur wenige Tage vor Vogts Rücktritt kündigte der Vorstand des Unternehmens eine Reihe strategischer Änderungen an, darunter die Ernennung von GMs Executive Vice President of Legal and Policy und Cruise-Vorstandsmitglied Craig Glidden, der „die Arbeitsabläufe rund um Transparenz und Community Engagement beaufsichtigen“ soll, wie Cruise mitteilte. Glidden wurde außerdem zum Chief Administrative Officer von Cruise ernannt und das Unternehmen kündigte an, einen ständigen Chief Safety Officer einzustellen.
Weder Vogt noch Cruise antworteten auf die Anfrage von TCN nach einer Stellungnahme.
Der Rücktritt von Vogt stellt eine bedeutende Wende für Cruise dar, wenn man bedenkt, dass Vogt seit der Gründung des Unternehmens dessen Herzstück war. Sein Rücktritt kommt zu einem Zeitpunkt, an dem die gesamte Branche der autonomen Fahrzeuge mit dem Spagat zwischen Innovation, Sicherheit und öffentlichem Vertrauen zu kämpfen hat
