Jako przedsiębiorca i inwestor kryptowalutowy Julien Bouteloup ogłosił swoją inwestycję w BAAK, sklep z personalizacją samochodów i motocykli, udało nam się z nim porozmawiać, aby dowiedzieć się więcej. Oprócz swojej inwestycji, Bouteloup dołącza również do zarządu firmy, aby pomóc firmie dokonać przejścia na Web3, jednocześnie poprawiając jej wpływ na środowisko.
Julien Bouteloup inwestuje w warsztat BAAK
Julien Bouteloup, inwestor i przedsiębiorca stojący za projektami zdecentralizowanego finansowania (DeFi) takimi jak StakeDAO i BlackPool, ogłosił, że inwestuje w BAAK, francuski warsztat specjalizujący się w personalizacji motocykli, samochodów i ich akcesoriów:
Important update. pic.twitter.com/gOjnU4YIXf
– Julien Bouteloup (@bneiluj) 31 marca 2023
Więcej niż tylko inwestycja, Julien Bouteloup dołączył również do zarządu firmy, aby towarzyszyć jej w transformacji Web3. Sam zainteresowany opowiedział nam o szczegółach tego partnerstwa, które ma na celu połączenie luksusu, ekologii i blockchaina.
Rzeczywiście, integracja technologii blockchain w BAAK musi być postrzegana w sposób globalny: „posiadanie pojazdu BAAK otwiera dostęp do doświadczeń”. Tutaj pojazd jest powiązany z niefunkcjonalnym tokenem (NFT), który uwierzytelnia historię każdej monety:
Dzięki możliwości wiarygodnego „prześledzenia wpływu węgla w całym łańcuchu dostaw” za pośrednictwem blockchaina, łatwiejsze staje się uświadomienie sobie własnego wpływu i dokonywanie odpowiednich wyborów. W ten sposób zainteresowane firmy są w stanie zrównoważyć swój wpływ, na przykład poprzez zakup kredytów węglowych, które zostaną wykorzystane do finansowania projektów odnawialnych.
Wodór jako narzędzie zrównoważonego rozwoju
Podczas wywiadu Julien Bouteloup wyjaśnił, że niektóre z pojazdów BAAK zostały przerobione tak, aby mogły być zasilane wodorem. Tak jest na przykład w przypadku Land Rovera Defendera, który pierwotnie jest pojazdem stosunkowo zanieczyszczającym środowisko.
Tak więc, oprócz wartości dodanej dostarczanej przez jego wsparcie dla transformacji firmy w Web3, Stake Capital będzie również finansować badania nad wodorem poprzez swoją inwestycję.
„Wreszcie, samochód napędzany wodorem jest nadal samochodem elektrycznym, z tą różnicą, że niesie ze sobą źródło produkcji energii, podczas gdy konwencjonalny pojazd elektryczny musi przechowywać tę energię, co wiąże się z zanieczyszczającym wydobyciem niektórych metali, takich jak kobalt. „
Oczywiście, produkcja wodoru również napotyka na wyzwania:
W przypadku samochodu elektrycznego, poza problemem baterii, pojawia się również kwestia produkcji energii elektrycznej, która niekoniecznie jest ekologiczna. Pytanie pojawia się również w przypadku wodoru, ale usuwamy jeden z dwóch problemów, a mianowicie magazynowanie tej energii. Następnie musimy rozwijać badania nad produkcją wodoru, aby była ona bardziej zrównoważona. „
Więcej niż tylko pojazd: doświadczenie
Aby zobrazować swój punkt widzenia, Julien Bouteloup porównał pojazdy do NFT w GameFi, gdzie każda akcja wzbogacałaby grę. Tak jak każdy element wyposażenia ma swoją wartość w grze wideo i różni się w zależności od postaci, tak samo każdy element pojazdu czyni go unikalnym i „porównywalnym do dzieła sztuki”.
W ten sposób motocykl lub samochód przygotowany przez BAAK można zobaczyć poprzez wszystkie jego elementy, których historia i wartość każdego z nich jest poświadczona przez blockchain.
Dodatkowo, właściciele pojazdów BAAK nie muszą znać się na technologiach blockchain, aby korzystać z ich dobrodziejstw:
Dzięki abstrakcji konta, właściciele pojazdów nie potrzebują portfela, ani posiadania kryptowalut, aby uiszczać opłaty za gaz. Muszą po prostu mieć konto w aplikacji BAAK, a użytkownicy mogą następnie uzyskać dostęp do doświadczeń, do których są uprawnieni na podstawie posiadanego pojazdu. „
These events include private parties and roadtrips:
Przygotuj się na członkostwo oparte na BAAK NFT! Jeśli posiadasz towar BAAK lub pojazd BAAK, otrzymasz dostęp do pakietu ekskluzywnych korzyści – od prywatnego klubu i nagród do dostępu do ekskluzywnych wydarzeń, takich jak szlak, road trip i obóz. pic.twitter.com/3LoZjfmr8r
– Julien Bouteloup (@bneiluj) Kwiecień 1, 2023
Docelowo zostanie otwarty rynek, który będzie zachęcał do retrofittingu, czyli praktyki polegającej na renowacji starego w celu doprowadzenia go do stanu używalności. Dzięki temu użytkownicy będą mieli dostęp do części zamiennych do różnych pojazdów, których historia i pochodzenie będą ponownie poświadczone przez blockchain:
„Tutaj ludzie mogą naprawdę zrozumieć zainteresowanie blockchainem i Web3 za pomocą konkretnych przypadków użycia, gdzie w przypadku zdecentralizowanych finansów koncepcja yield farming mogłaby być bardziej abstrakcyjna. „
Tak więc właściciele pojazdu przygotowanego przez BAAK zostaną przetransportowani do Web3, nie potrzebując żadnej realnej wiedzy o tym ekosystemie. Jest to jeden z warunków koniecznych do demokratyzacji kryptowalut i otaczających je technologii.
Inicjatywa ta próbuje zatem dostarczyć odpowiedzi na codzienne problemy, zarówno w zakresie ekologii, identyfikowalności, jak i zrównoważonego rozwoju, działając jednocześnie wokół różnych komplementarnych osi.
