起業家で暗号投資家のJulien Bouteloupが、車やバイクのカスタマイズショップであるBAAKへの投資を発表したため、彼に話を聞くことができました。ブーテループは出資に加え、同社の取締役会に参加し、Web3への移行とエコロジーへの影響を改善するための支援を行います。
ジュリアン・ブーテルがBAAKワークショップに出資
。
StakeDAOやBlackPoolといった分散型金融（DeFi）プロジェクトの投資家兼起業家であるJulien Bouteloup氏は、バイクや車、その付属品のカスタマイズを専門とするフランスの工房BAAKに投資することを発表しました(
)
重要なお知らせです。pic.twitter.com/gOjnU4YIXf
– Julien Bouteloup (@bneiluj) March 31, 2023
」。
単なる出資にとどまらず、ジュリアン・ブーテループは同社のWeb3移行に伴走するため、同社の取締役に就任しました。ラグジュアリー、エコロジー、ブロックチェーンの融合を目指したこのパートナーシップの詳細について、関係者が語ってくれた。
確かに、BAAKにおけるブロックチェーン技術の統合は、「BAAKの車両を所有することで、体験へのアクセスが可能になる」というグローバルな観点で捉える必要があります。ここでは、車両は、各コインの歴史を認証する非腐敗性トークン（NFT）と関連付けられています：
。
例えば、バイクのシートに使われた革はどこから来たのか、動物はどこで飼育され屠殺されたのか、など。また、どのような改造や修理が行われたか、さまざまな所有者の変更なども知っている。」
ブロックチェーンを通じて「サプライチェーン全体のカーボンインパクトを追跡」することが確実にできるようになることで、自分自身のインパクトを自覚し、それに応じた選択をすることが容易になるのです。そうすることで、当該企業は、例えば炭素クレジットを購入することで影響を相殺することができ、その炭素クレジットは再生可能なプロジェクトの資金として活用されます。
持続可能な開発ツールとしての水素
このインタビューの中で、Julien Bouteloupは、BAAKの車両の中には水素で走るように改造されたものがあると説明した。例えば、ランドローバー・ディフェンダーは、もともと比較的汚染度の高い車種です。
このように、ステイク・キャピタルは、同社のWeb3移行支援による付加価値に加えて、投資を通じて水素の研究にも資金を提供することになる
。
もちろん、水素製造には課題もあります
。
電気自動車では、バッテリーの問題だけでなく、必ずしも環境にやさしいとはいえない電気の生産という問題があります。この問題は、水素でも生じますが、2つの問題のうちの1つ、すなわち、このエネルギーの貯蔵を取り除くことができます。そして、水素をより持続可能なものにするために、水素の製造に関する研究を発展させる必要があります」
単なる乗り物ではない、体験
。
そのポイントを説明するために、Julien BouteloupはGameFiで車両をNFTに例え、それぞれのアクションがゲームを豊かにするとした。ゲームにおいて、装備品のひとつひとつに価値があり、キャラクターによって異なるように、乗り物もそれぞれの要素がユニークで、「芸術作品に匹敵する」という。
このように、BAAKが用意したバイクやクルマは、ブロックチェーンによってそれぞれの歴史や価値が証明され、すべての部品を通して見ることができる。
また、BAAKの車両オーナーはブロックチェーン技術に精通していなくても、ブロックチェーンのメリットを享受することができます:
。
アカウント抽象化のおかげで、車両所有者はウォレットを必要とせず、ガス料金を支払うために暗号通貨を保有する必要もない。BAAKアプリにアカウントを持つだけで、ユーザーは所有する車両に応じた体験にアクセスできる。”
プライベートパーティーやロードトリップなどのイベントです。
Get ready for BAAK NFT-based memberships！BAAKグッズやBAAK車両を所有すると、プライベートクラブや特典、トレイルやロードトリップ、キャンプなどの限定イベントへのアクセスなど、一連の限定特典を利用することができます。 pic.twitter.com/3LoZjfmr8r
– Julien Bouteloup (@bneiluj) April 1, 2023
」。
最終的には、レトロフィット（古いものを改修して最新のものにすること）を奨励するために、マーケットプレイスが一般に開放される予定です。これにより、ユーザーはさまざまな車両のスペアパーツにアクセスできるようになり、その歴史と起源は再びブロックチェーンによって証明されることになります。
分散型金融の場合、収量農業の概念はもっと抽象的なものになりかねないが、ここでは具体的なユースケースでブロックチェーンとWeb3の面白さを理解してもらえる」
。
つまり、BAAKが用意した車両の所有者は、このエコシステムに関する実際の知識を必要とせずに、Web3へと運ばれることになります。これは、暗号通貨とそれを取り巻く技術の民主化のために必要な条件のひとつです。
このイニシアティブは、エコロジー、トレーサビリティ、サステナビリティの両面で、日常的な問題に対する答えを提供しようとするものであり、異なる相補的な軸で活動するものです。
