Když podnikatel a kryptoinvestor Julien Bouteloup oznámil svou investici do BAAK, obchodu s úpravami automobilů a motocyklů, mohli jsme s ním hovořit a dozvědět se více. Kromě své investice se Bouteloup připojuje také k představenstvu společnosti, aby jí pomohl přejít na Web3 a zároveň zlepšil její ekologický dopad.
Julien Bouteloup investuje do dílny BAAK
Julien Bouteloup, investor a podnikatel stojící za projekty decentralizovaného financování (DeFi), jako jsou StakeDAO a BlackPool, oznámil, že investuje do francouzské dílny BAAK, která se specializuje na úpravu motocyklů, automobilů a jejich příslušenství:
Důležitá aktualizace. pic.twitter.com/gOjnU4YIXf
– Julien Bouteloup (@bneiluj) 31. března 2023
Julien Bouteloup se stal nejen investorem, ale také členem představenstva společnosti, aby ji doprovázel při přechodu na Web3. Zájemce s námi hovořil o podrobnostech tohoto partnerství, jehož cílem je propojit luxus, ekologii a blockchain.
Integraci blockchainových technologií ve společnosti BAAK je totiž třeba vnímat globálně: „vlastnictví vozidla BAAK otevírá přístup k zážitkům“. Vozidlo je zde spojeno s nezaplatitelným tokenem (NFT), který ověřuje historii každé mince:
Spotřebitel zná uhlíkovou stopu vozidla, například odkud pochází kůže použitá na výrobu sedadla motocyklu, kde bylo zvíře chováno a poraženo. Ví také, jaké úpravy nebo opravy byly provedeny, jaké byly různé změny majitele atd. „
Díky možnosti spolehlivě „sledovat dopad uhlíku v celém dodavatelském řetězci“ prostřednictvím blockchainu je snazší uvědomit si vlastní dopad a podle toho se rozhodovat. Tímto způsobem mohou dotčené společnosti kompenzovat svůj dopad, například nákupem uhlíkových kreditů, které budou použity na financování projektů obnovitelných zdrojů.
Vodík jako nástroj udržitelného rozvoje
Během tohoto rozhovoru Julien Bouteloup vysvětlil, že některá vozidla společnosti BAAK byla přestavěna na vodíkový pohon. Jedná se například o Land Rover Defender, který je původně poměrně znečišťujícím vozidlem.
Kromě přidané hodnoty, kterou poskytuje podpora přechodu společnosti na Web3, bude tedy společnost Stake Capital prostřednictvím své investice financovat také výzkum v oblasti vodíku.
„A konečně, vůz na vodík je stále elektromobilem s tím rozdílem, že si s sebou nese zdroj výroby energie, zatímco konvenční elektromobil musí tuto energii skladovat, což znamená znečišťující těžbu některých kovů, například kobaltu. „
Výroba vodíku se samozřejmě také potýká s problémy:
U elektromobilu je kromě problému s baterií také otázka výroby elektřiny, která nemusí být nutně ekologická. U vodíku tato otázka vyvstává také, ale odstraníme jeden ze dvou problémů, a to skladování této energie. Poté musíme rozvíjet výzkum výroby vodíku, aby byla udržitelnější.“
Více než jen vozidlo: zážitek
Pro ilustraci Julien Bouteloup přirovnal vozidla k NFT ve hře GameFi, kde každá akce obohatí hru. Stejně jako má ve videohře každá součást vybavení svou hodnotu a liší se od postavy k postavě, tak i každý prvek vozidla je jedinečný a „srovnatelný s uměleckým dílem.
Motorku nebo auto připravené společností BAAK tak lze vidět prostřednictvím všech jeho součástí, jejichž historii a hodnotu potvrzuje blockchain.
Majitelé vozidel BAAK navíc nemusí být obeznámeni s technologiemi blockchain, aby mohli využívat jejich výhod:
Díky abstrakci účtu nepotřebují majitelé vozidel peněženku ani držet kryptoměny, aby mohli platit poplatky za benzín. Stačí, aby měli účet v aplikaci BAAK, a uživatelé pak mají přístup ke zkušenostem, na které mají nárok na základě vozidla, které vlastní. „
Mezi tyto události patří soukromé večírky a roadtripy:
Připravte se na členství založené na BAAK NFT! Pokud vlastníte zboží BAAK nebo vozidlo BAAK, získáte přístup k sadě exkluzivních výhod – od soukromého klubu a odměn až po přístup k exkluzivním akcím, jako je trail, road trip a kemp. pic.twitter.com/3LoZjfmr8r
– Julien Bouteloup (@bneiluj) 1. dubna 2023
Nakonec se otevře tržiště pro veřejnost, aby se podpořila retrofitting, což je postup, který spočívá v renovaci starého, aby bylo moderní. Uživatelé tak budou mít přístup k náhradním dílům pro různá vozidla, jejichž historie a původ budou opět potvrzeny blockchainem:
„Zde mohou lidé skutečně pochopit zájem o blockchain a Web3 s konkrétními případy použití, kdežto u decentralizovaných financí by mohl být koncept výnosového hospodářství abstraktnější. „
Majitelé vozidla připraveného společností BAAK se tak dostanou do Web3, aniž by potřebovali skutečné znalosti tohoto ekosystému. To je jedna z nezbytných podmínek demokratizace kryptoměn a technologií, které je obklopují.
Tato iniciativa se proto snaží poskytnout odpovědi na každodenní problémy, a to jak z hlediska ekologie, tak z hlediska sledovatelnosti a udržitelnosti, přičemž pracuje v různých vzájemně se doplňujících osách.
