Като предприемач и криптоинвеститор Жулиен Бутелуп обяви инвестицията си в BAAK, магазин за персонализиране на автомобили и мотоциклети, успяхме да разговаряме с него, за да разберем повече. В допълнение към инвестицията си Бутелуп се присъединява и към борда на директорите на компанията, за да ѝ помогне да премине към Web3, като същевременно подобри екологичното си въздействие.
Жулиен Бутелуп инвестира в работилницата BAAK
Julien Bouteloup, инвеститорът и предприемачът, който стои зад проекти за децентрализирано финансиране (DeFi) като StakeDAO и BlackPool, обяви, че инвестира в BAAK, френска работилница, специализирана в персонализирането на мотоциклети, автомобили и техните аксесоари:
Важна актуализация. pic.twitter.com/gOjnU4YIXf
– Julien Bouteloup (@bneiluj) 31 март 2023 г.
Жюлиен Бутелуп се присъедини към борда на директорите на компанията не само като инвеститор, но и за да я придружава в прехода към Web3. Заинтересованата страна разговаря с нас за подробностите на това партньорство, което има за цел да съчетае лукс, екология и блокчейн.
Всъщност интегрирането на блокчейн технологиите в BAAK трябва да се разглежда в глобален план: „притежаването на автомобил на BAAK отваря достъп до преживявания“. Тук превозното средство е свързано с неизменен токен (NFT), който удостоверява историята на всяка монета:
Потребителят знае въглеродния отпечатък на превозното средство, например откъде е дошла кожата, използвана за направата на седалката на мотоциклета, къде е отгледано и заклано животното. Той също така знае какви модификации или ремонти са били извършени, различните промени на собствеността и т.н. „
Благодарение на това, че чрез блокчейн може надеждно да се „проследи въглеродното въздействие по цялата верига на доставки“, става по-лесно човек да осъзнае собственото си въздействие и да направи съответния избор. По този начин съответните дружества могат да компенсират своето въздействие, например чрез закупуване на въглеродни кредити, които ще се използват за финансиране на проекти за възобновяеми източници.
Водородът като инструмент за устойчиво развитие
По време на това интервю Жулиен Бутелуп обясни, че някои от превозните средства на BAAK са преоборудвани, за да се движат с водород. Такъв е например случаят с Land Rover Defender, който първоначално е сравнително замърсяващ автомобил.
Така че, в допълнение към добавената стойност, осигурена от подкрепата му за преминаването на компанията към Web3, Stake Capital ще финансира и изследвания в областта на водорода чрез инвестицията си.
„И накрая, автомобилът, който се задвижва с водород, все още е електрически автомобил, с тази разлика, че той носи своя източник на производство на енергия, докато конвенционалният електрически автомобил трябва да съхранява тази енергия, което предполага замърсяващ добив на някои метали като кобалт. „
Разбира се, производството на водород също е изправено пред предизвикателства:
При електрическия автомобил, освен проблема с батерията, стои и въпросът за производството на електроенергия, което не е непременно екологично. Този въпрос възниква и при водорода, но ние премахваме един от двата проблема, а именно съхранението на тази енергия. След това трябва да развием научните изследвания в областта на производството на водород, за да го направим по-устойчиво.“
Много повече от автомобил: преживяване
За да илюстрира тезата си, Жулиен Бутелуп сравни превозните средства с НФТ в GameFi, където всяко действие би обогатило играта. Точно както всяка част от оборудването има стойност във видеоиграта и се различава от един герой до друг, така и всеки елемент на превозното средство, което го прави уникално и „сравнимо с произведение на изкуството“.
По този начин един мотоциклет или автомобил, подготвен от BAAK, може да бъде видян чрез всички свои компоненти, историята и стойността на всеки от които е удостоверена от блокчейн.
Освен това не е необходимо собствениците на превозни средства на BAAK да са запознати с блокчейн технологиите, за да се възползват от предимствата на блокчейн:
Благодарение на абстракцията на сметките, собствениците на превозни средства не се нуждаят от портфейл, нито да държат криптовалути, за да плащат такси за гориво. Те просто трябва да имат акаунт в приложението BAAK и след това потребителите могат да получат достъп до преживяванията, на които имат право, въз основа на превозното средство, което притежават. „
Тези събития включват частни партита и пътувания:
Подгответе се за членство в BAAK на базата на NFT! Ако притежавате стоки на BAAK или автомобил на BAAK, ще получите достъп до набор от ексклузивни привилегии – от частен клуб и награди до достъп до ексклузивни събития като пътеки, пътувания и лагери. pic.twitter.com/3LoZjfmr8r
– Julien Bouteloup (@bneiluj) April 1, 2023
В крайна сметка пазарът ще бъде отворен за обществеността, за да се насърчи модернизацията – практика, която се състои в обновяване на старото, за да се приведе в съответствие с изискванията. Това ще позволи на потребителите да имат достъп до резервни части за различни превозни средства, чиято история и произход отново ще бъдат удостоверени от блокчейн:
„Тук хората наистина могат да разберат интереса към блокчейн и Web3 с конкретни случаи на употреба, докато при децентрализираните финанси концепцията за добивното земеделие може да бъде по-абстрактна. „
По този начин собствениците на подготвено от BAAK превозно средство ще бъдат пренесени в Web3, без да се нуждаят от реални познания за тази екосистема. Това е едно от необходимите условия за демократизиране на криптовалутите и технологиите около тях.
Ето защо тази инициатива се опитва да даде отговори на ежедневните проблеми, както по отношение на екологията, така и по отношение на проследимостта и устойчивостта, като същевременно работи около различни допълващи се оси.
