以太坊首席架构师维塔利克-布特林（Vitalik Buterin）在周四发表的一篇广为流传的文章中认为，以太坊可以使用一个更好的系统来向用户收取交易费用。
布特林的这篇文章为建立一个更个性化、更公平的系统指明了道路，立即引起了两个主要群体的反响： 以太坊用户对以太坊昂贵的主网降低收费的前景表示兴奋；Solana 用户和开发者则注意到，布特林的提议听起来非常像 Solana 网络自己的收费模式。
“著名的 Solana 建设者、基础设施初创公司 Helius Labs 的联合创始人兼首席执行官默特-蒙塔兹（Mert Mumtaz）告诉 TCN：”这肯定是一种 Solana 式的方法。
那么，布特林的 “多维天然气收费 “建议与索拉纳的 “本地收费市场 “到底有多相似呢？
– toly | bip-420 (@aeyakovenko) 2024年5月9日
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燃气费是指区块链用户向网络支付的交易费用。这个系统在很多方面赋予了以太坊（ETH）和索拉纳（SOL）等代币价值。如果你想在以太坊网络上做任何事情，都需要用 ETH 支付汽油费，就像你需要用 SOL 在 Solana 上做事情一样。当网络上有大量活动时，gas 费用就会上涨。活动少的时候，汽油费就会下降。
从某种程度上说，索拉纳目前的瓦斯费结构和维塔利克的 “多维瓦斯费 “提议源自相同的理念： 为了公平起见，不同类型的链上交易应该根据需求收取不同的费用。但在实践中，这两个网络的领导者似乎对如何实现这一理念有着不同的想法，这可能会导致用户体验上的巨大差异。
索拉纳目前采用的是 “本地收费市场 “结构，即按项目、按账户计算燃气费。在这一系统中，由于网络拥堵而导致的燃气费峰值被有效地隔离到特定项目之外。
例如，索拉纳 NFT 热铸币厂引起的燃气费峰值应只影响与该项目交互的用户–整个索拉纳网络其他地方的用户应不受影响。(目前，索拉纳社区内部对本地收费市场是否真的能如预期般有效运作还存在一些分歧，部分原因是拥挤的小型天然气生态系统可能会出现过度拥堵）。
但 Solana 的设置与以太坊形成了鲜明对比–在以太坊上，对疯狂流行的 NFT 的需求曾堵塞了整个网络，导致每个人的汽油费暴涨。
以太坊正处于索拉纳时代https://t.co/hGfLU3zqPP
– Alex Kroeger (@alex_kroeger) 2024年5月9日
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did he just copy this off solana
– willo (@willo_0x) 5月9日，2024
Ethereum Solana
– Sam Ragsdale (@samrags_) 2024年5月9日
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维塔利克-布特林（Vitalik Buterin）提出的 “多维气体费 “概念确实是为了让以太坊的交易成本更加公平。但它似乎并没有勾勒出一个像索拉纳那样的精品系统，在这个系统中，以太坊上的每一个单独项目都将成为自己孤立的气体生态系统。
以太坊核心开发者马里乌斯-范德维登（Marius Van Der Wijden）告诉 TCN，以太坊上的多维气体只会区分完成网络交易所需的不同宏观类别。例如，计算、存储和 calldata 在特定时刻可能会根据需求获得不同的溢价。不同的链上交易由这些计算类别的不同比例组成。
根据 Buterin 的说法，以太坊在 3 月份上线的 Dencun 升级构成了这种系统的首次亮相，它将第 2 层数据（来自 Arbitrum 等第 2 层网络的数据）发送到 “Blobs”。Blobs 与以太坊区块的其他部分相比，具有不同的价格和限制。
在宏观层面上，扩展多维气体以区分更多的计算类别可能会提高以太坊的效率，在布特林看来，这也会显著提高网络主网的可扩展性。
但它很可能无法使以太坊用户免受趋势项目引发的网络波动峰值的影响–它在设计上并不那么精品。
所以，说了这么多： 索拉纳和以太坊极致主义者们，不要害怕。仍有很多不同之处值得挑剔。
