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Nifty Gateway、「ウォレットからウォレットへ」のNFT取引でイーサリアムのガス手数料を70%カット

by v

最近拡張されたNFTマーケットプレイスは、取引所でのイーサリアムのガス手数料を大幅にカットできると主張するハイブリッドな半官半民のモデルを開始する。

In brief

  • Nifty Gatewayは、ガス料金を最大70%削減するとする半官半民のイーサリアムNFT取引システムを間もなく開始する。
  • このアプローチでは、ウォレット間の取引の一部をオフチェーン化し、イーサリアムブロックチェーンのコールを最小限に抑えます。

NFTマーケットプレイスNifty Gatewayは最近、当初のキュレーションされたアートドロップのみに焦点を当てたものから、イーサリアムNFTマーケットプレイスのアグリゲーターになるという大きな変化を遂げました。しかし、共同設立者のDuncanとGriffin Cock Fosterが語るように、それはより大きな計画への一歩に過ぎませんでした。今日、同社は、NFT取引におけるイーサリアムのガス料金を最大70%削減する新しい方法を明らかにしています。

ガスは、現在NFT取引活動のほとんどが行われているイーサリアムブロックチェーン上で取引を行う際の変動費です。そして、2021年にNFT市場の需要が爆発的に高まったことで、この手数料は新たな高値に跳ね上がりました。多くの人にとって、イーサリアムのNFT販売は、将来的にNFT投資を反転させて手数料を取り返すことに賭けているETHの大物以外には法外に高価なものとなっています。

イーサリアムのガス料金に関する議論は最近、熱を帯びてきており、長期的な支持者でさえ、現在の主要なNFTエコシステムの実行可能性について再考していることから、ツイッター上で論争が起きています。

「ダンカンはDecryptに次のように述べています。「ガス料金は、現在、すべてのイーサリアムベースのプロジェクトにとって非常に難しい問題となっています。”NFTに200ドル使っていて、そのNFTを購入するためのガス料金が100ドルだったら、多くの場合、その購入をしないことを選択するでしょう。”

ニフティゲートウェイは新しいタイプのソリューションを提案しています。1月になると、この市場は既存の保管システムを利用して、財布から財布への取引を促進し、他の場所で同等のピア・ツー・ピアの取引を行うよりも、はるかに少ないガソリンで済むとしています。

これは、事実上のハイブリッドモデルです。Niftyのシステムは、例えばライバルのマーケットプレイスであるOpenSeaでの財布から財布への取引に必要なオンチェーンのステップの一部を、イーサリアムのブロックチェーンの外で処理することで、ガス料金の総額を最小限に抑えています。

双子の共同創業者は、このモデルによるトータルのガス代節約効果は、OpenSeaと比較して70%にもなると示唆しています。このようなシステムは、CryptoPunksやBored Ape Yacht Clubが数百万ドルで取引されるのとは対照的に、NFTあたり数百ドルで取引されるプロジェクトにとって最も有益であり、参入障壁を最小限に抑えることができると考えています。

「ダンカンは次のように述べています。「私たちは、これがNFTのエコシステム全体に恩恵をもたらし、高いガス料金の影響を受けている多くのプロジェクトを支援し、誰もがよりアクセスしやすい環境を整えることができると、とても期待しています。

ジェミニ社が運営するニフティは、これまでNFTのキュレーションによるアートドロップのみに焦点を当てていたため、何年も前から管理インフラに投資していたとコック・フォスター夫妻は言います。Niftyのビジネスモデルは拡大しており、キュレートされたドロップはまだ含まれていますが、その技術を利用して、そこにあるあらゆる種類のEthereum NFTのウォレット間取引をより安価に行うこともできます。

「これは、私たちが既に持っている技術、私たちが既に構築したものによって、独自に実現されています」とダンカンは言います。「基本的には、Nifty Gatewayを動かすカストディシステムが、これを可能にする秘密のソースなのです」。

具体的な仕組みは次のとおりです。売り手はまず、他のピア・ツー・ピアのマーケットプレイスでの取引開始時と同様に、ニフティゲートウェイにNFTの譲渡を一時的に承認するためのオンチェーン取引を行います。その後、ニフティゲートウェイのカストディシステムが、売り手のウォレットと買い手のウォレットを照合するプロセスを処理し、NFTと暗号通貨の支払いの両方が移動します。

例えば、OpenSeaのピアツーピアのNFT取引に10回のオンチェーンステップが必要な場合、Nifty Gatewayはそのうちの3~4回のステップを除いて実質的にオフチェーンにし、ガソリン代を安くすることができます。オンチェーンのステップ数が少なければ、取引の重量は軽くなります。最終的な結果は同じで、NFTが売り手の財布から買い手の財布に入ることに変わりはないと彼らは主張している。

「文字通りオンチェーンで起こらなければならないことだけが、オンチェーンで起こるのです」とダンカンは指摘する。

しかし、すべての人、特に分散化の最大化を目指す人たちが、完全なオンチェーンではない取引に熱心であるとは限らないことを、彼らは認めています。コックフォスターは、ほとんどのNFTトレーダーがガス代を節約したいと考えており、システムの仕組みを透明化して、ユーザーがどこでどのようにNFTを取引するかを決められるようにすることを目指しています。

ハイブリッドモデルは、この機能が開始されれば、Nifty GatewayでNFTを取引する新しい標準的な方法となります。同社はDecrypt社に対し、将来的にはオプションで完全なオンチェーン取引を行うための「マーケットプレイス・スマートコントラクトの作成も検討する」と電子メールで語っています。「しかし、すでに優れたマーケットプレイス・スマートコントラクトが存在しているため、それが当社がエコシステムに最も価値を提供できる場所であるかどうかは明らかではありません」と担当者は明らかにした。

Griffin Cock Foster氏によると、Nifty Gatewayはアグリゲーターモデルに移行してから取引量が増加しているが、独自にキュレーションしたドロップはまだ大きくヒットする可能性があるという。先週、PakのユニークなMergeドロップは、コレクターが「大量の」トークンを購入し、最終的にさまざまなNFTを生み出すというもので、わずか数時間で7000万ドル相当のトークンが売れ、プラットフォームの単一プロジェクトとしてはこれまでで最高の収益を上げました。(パックドロップの最終的な数字はまだNifty Gatewayから発表されていません。)

それでも、共同創業者たちは、この新しい半強制的な取引モデルが、急成長するNFT市場におけるニフティゲートウェイの地位を再構築する上で、最終的に大きな影響を与えると信じています。

グリフィンは、「これは、ニフティに対する人々の認識を変えるための、本当に重要な一歩です」と語ります。「初期の業界で働くことの素晴らしさのひとつは、多くのユーザーに影響を与える製品を作る大きなチャンスがあるということです。この機能がそうなることを期待しています」

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